Voyages: Tourisme et découvertes.

Pèlerinages, expéditions et vacances.

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    Dès l’antiquité, des déplacements réguliers et importants s’effectuaient vers quelques sites réputés tels que les grands sanctuaires de Delphes et d’Eleusis, puis vers Olympie qui attirait avec ses jeux. Avec l’Antiquité romaine se développèrent les déplacements vers des lieux de villégiature et de pèlerinage. Au moyen Age, les échanges commerciaux, les routes vers l’Orient et les grandes foires commerciales entraînèrent une intensification des déplacements. Au début du 15ème siècle, les Européens entamèrent leur exploration du monde.

     On a tous en tête les noms de Marco Polo, Christophe Colomb, Vasco de Gama, Magellan ou bien encore Jacques Cartier. Partant parfois sans avoir de destination précise et sans savoir où ils accosteront, ces expéditions purent s’avérer des réussites mais purent aussi se terminer tragiquement par un naufrage.

      Deux paramètres importants sont à prendre en considération pour comprendre et apprécier l’évolution des voyages : Les moyens de locomotion et la modification des mentalités, mœurs et pratiques.

      Ce programme nous transportera donc sur plusieurs millénaires, au travers de toutes les motivations et moyens qui mirent les hommes sur les routes. De la route de la soie au vol spatial habité, en passant par les expéditions en terre sainte, les croisières sur le Nil, l’exploration des nouveaux continents et l’apparition du tourisme de masse.

      Quant aux moyens toujours plus rapides et sophistiqués, nous évoquerons, la roue et les routes, le navigable et les paquebots, le rail et les trains, l’aérien avec ses montgolfières, avions et autres navettes spatiales. Nous évoquerons aussi l’apparition des guides de voyages et des agences de voyages.

Quelques photos illustrant l’évolution des moyens de locomotion

Rappelons nous que les premières voies de transports de l’Histoire se résument à de simples pistes, qui sont à vrai dire la forme la plus primitive des routes.

Les Portugais furent les premiers à explorer la côte ouest de l’Afrique. Puis la France, l’Espagne, l’Angleterre et les Pays-Bas, emboîtèrent le pas en partant à la découverte de nouveaux territoires par les voies navigables. On a tous en tête les noms de Marco Polo, Christophe Colomb, Vasco de Gama, Magellan, ou bien encore Jacques Cartier.

Au 19e siècle, la force du vent est remplacée par la vapeur et durant les années 1830 les migrations à destination des Amériques augmentent énormément. Ces mouvements de population sont une manne financière pour les compagnies maritimes. La taille des navires allant en augmentant, les coques en bois se fragilisent : l’apparition de coques en fer, à partir de 1845, puis en acier, remédie à ces problèmes.

Parmi les nombreuses innovations techniques que nous devons au début du 19ème siècle, il y a en France, très précisément en 1827, la construction d’un « chemin de fer » entre Saint-Étienne et Andrézieux, pour faciliter l’évacuation du charbon vers la région parisienne. Ces nouveaux déplacements rapides étaient une expérience tout à fait bouleversante.

Joseph et Étienne Montgolfier, d’origine ardéchoise, avaient entamé en 1782 une série d’expériences autour d’une pièce de tissu gonflée par un feu de laine et de paille mouillée. Ce ballon mesurait 18,47 m de haut, 13,28 m de large, pesait  400 kg et se nommait « Le Réveillon ».

Le 1er janvier 1914, pour la première fois, un passager payait un billet d’avion sur la première compagnie aérienne de l’histoire de l’aviation. Pour 400 dollars et 23 minutes de vol, un passager reliait Tampa à St Petersburg en Floride. Le tout à une vitesse de 121 km/h et sans dépasser les 15 mètres d’altitude.

Un siècle plus tard, les compagnies aériennes transportent plus de 3 milliards de passagers par an. Toutes les minutes, 52 vols décollent d’un aéroport de la planète.

En 1769, Joseph Cugnot avait inventé un prototype prometteur, un fardier à vapeur. Les premières automobiles modernes circulent à partir des années 1890, à une vitesse d’environ 10 km/h, soit l’équivalent en puissance d’un cheval ! Puis au 20e siècle, le mode de transport automobile et les moteurs thermiques se généralisent.

C’est avec l’apparition des congés payés en 1936, que le camping prendra vraiment toute son ampleur en France. Mais c’est plus particulièrement de 1945 à 1975, que le camping connaît son développement le plus spectaculaire.

L’idée du tourisme spatial fut récemment portée à un tout autre niveau par les propositions d’entreprises comme SpaceX, Virgin Galactic et Orion Span. Cependant le premier touriste spatial qui voyagea dans l’espace en 2001 fut l’Américain Dennis Tito, un homme d’affaires californien d’origine italienne, qui avait versé des millions de dollars à l’Agence spatiale russe.

Stendhal écrivit:

« Le plus grand plaisir du voyage est peut-être l’étonnement du retour. Je vois qu’il donne de la valeur aux êtres et aux choses les plus insipides. »

♪ Programmation musicale ♪

• 00’00’’ – Générique – Y aun no te encuentro – Manuel Alejandro Rangel.
• 00’36’’ – Horizon – Flying – Garth Stevenson.
• 04’29’’ – Tourbillon – Dans les forets de Siberie – Ibrahim Maalouf.
• 06’06’’ – Farewell – Voyage – Garth Stevenson.
• 11’10’’ – Fjara – Ocean – Dirk Maassen.
• 14’26’’ – Chelim – Binafscha – Yulduz.
• 16’34’’ – Nowell – The Medieval Instrumentarium – Trouvere Medieval.
• 19’14’’ – Dawn – Flying – Garth Stevenson.
• 32’00’’ – Stormy Weather – All Kinds Of Weather – Red Garland Trio.
• 39’44’’ – Les feuilles mortes – Vive les grands Orchestres – Wal-Berg.
• 44’48’’ – Que reste-t-il de nos amours-Vive les Orchestres-Leo Chauliac.
• 48’20’’ – Passage – Voyage – Garth Stevenson.
• 53’15’’ – The Nature of Daylight – The Blue Notebooks – Max Richter.
• 59’59’’ – FIN.